วัสดุ ส่วนประกอบ และเครื่องมือที่ใช้
ขั้นตอนการผลิตเครื่องอัดอากาศต้องใช้ทักษะด้านโลหะและประปาจากช่างฝีมือ สำหรับงานนี้ จำเป็นต้องมีส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนหนึ่ง: ใหม่หรือมือสอง:
- คอมเพรสเซอร์สำหรับรถบรรทุก ZIL-130 หรือ ZIL-131
- มอเตอร์ไฟฟ้าพิกัด 300 W เฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 220 V.
- รอกขนาดใหญ่และขนาดเล็ก
- ตัวรับ: กระบอกเหล็ก
- ระบบควบคุมอัตโนมัติที่ผลิตในจีนพร้อมมาโนมิเตอร์
- อุปกรณ์ประปา: ข้อต่อประกบ ข้อศอก และเช็ควาล์ว
- เหล็กโปรไฟล์ โลหะ-พลาสติก และท่อพลาสติก
ในการปฏิบัติงานคุณจะต้องมีเครื่องมือช่าง สว่านพร้อมชุดสว่านและการเชื่อมไฟฟ้า การดำเนินการบางอย่าง เช่น การคว้านรอก จะได้รับการสั่งซื้อจากศูนย์บริการเฉพาะทาง
ขั้นตอนการผลิตและประกอบคอมเพรสเซอร์
ส่วนประกอบส่วนใหญ่ถูกนำมาใช้ ทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อน และหากจำเป็น ก็สร้างใหม่ ชิ้นส่วนหลักของคอมเพรสเซอร์ถูกสร้างขึ้นในโรงรถและประกอบตามลำดับต่อไปนี้:
หน่วยรถยนต์ติดตั้งอยู่บนโครงรับสัญญาณโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว
มีการติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าไว้ข้างๆ เพื่อให้รอกอยู่ในระนาบเดียวกัน
ที่ด้านหน้าของคอมเพรสเซอร์บนเฟรม เราจะติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติและกำหนดค่าใหม่ โดยเปิดสวิตช์ที่ความดัน 4 atm ปิดสวิตช์ที่ 6 atm
เราเจาะรูบนฝาครอบข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ ตัดด้ายแล้วขันสกรูเป็นสี่เหลี่ยม เราแนบท่อที่มีถังน้ำมันเข้ากับมัน และด้านบนเราตัดช่องระบายอากาศซึ่งน้ำมันจะถูกบีบลงในถังเก็บ
เราเชื่อมหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศจากท่อเหล็ก ซึ่งทำหน้าที่เป็นที่จับในการขนส่งไปพร้อมๆ กัน ด้านหนึ่งเราเชื่อมต่อเต้าเสียบจากคอมเพรสเซอร์เข้ากับอีกด้านหนึ่งเราเชื่อมต่อท่อจ่ายอากาศเข้ากับเครื่องรับ
เราหมุนสายการบินโดยใช้สองช่องสี่เหลี่ยม
เราติดตั้งเช็ควาล์วที่ทางเข้าของเครื่องรับ
ที่ทางออกของเครื่องรับ ให้ติดตั้งวาล์วและต่อท่ออ่อนที่เสริมด้วยเกลียว
เราติดตั้งตัวกรองอากาศที่ทำจากขวดพลาสติกที่มีฝาปิดซึ่งมีรูเจาะไว้บนท่อดูดของคอมเพรสเซอร์
ที่ปลายอีกด้านของสายยาง เราจะติดตั้งปืนเติมลมยาง
ฟองน้ำโฟมที่ตัดให้ได้ขนาดถูกใช้เป็นองค์ประกอบตัวกรอง
อัตราส่วนของไดรฟ์และรอกขับเคลื่อนคือ 1 ต่อ 13 ซึ่งช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าลดรอบ 13,000 รอบต่อนาทีเหลือ 1,000 รอบต่อนาทีบนคอมเพรสเซอร์
ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานตามปกติของตัวเครื่องและการเพิ่มแรงดันในเครื่องรับอย่างรวดเร็ว อัตโนมัติเมื่อถึง 6 atm ปิดการจ่ายไฟให้กับไดรฟ์ และเมื่อปริมาณการใช้อากาศเพิ่มขึ้น วงจรจะเกิดซ้ำ
