เมื่อซีลยางโดยเฉพาะท่อกรองอากาศเสื่อมสภาพ อากาศอาจถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ เป็นผลให้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีนเข้าสู่กระบอกสูบ ส่งผลให้รถสูญเสียพลวัตในการขับขี่ เครื่องยนต์ไม่เสถียร และ "ตรวจสอบ" ไม่สว่างขึ้น หากเกิดปัญหาดังกล่าว คุณสามารถลองตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศได้ด้วยตัวเองก่อนส่งไปที่ศูนย์บริการเพื่อทำการวินิจฉัย คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องกำเนิดควันสำหรับสิ่งนี้ หากมีการรั่วซึมแล้วหลังจากซีลกลับคืนแล้วเครื่องก็ควรจะทำงานได้ตามปกติ
สิ่งที่คุณต้องการ:
- ถุงพลาสติก
- คอมเพรสเซอร์พร้อมอะแดปเตอร์
- ท่อบาง
กระบวนการค้นหาสำลัก
หากต้องการระบุอย่างรวดเร็วว่ามีรอยรั่วร้ายแรงหรือไม่ คุณต้องถอดเซ็นเซอร์มวลอากาศพร้อมกับท่อออก และใช้ฝ่ามือปิดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
ก่อนทำควรเหยียบแก๊สก่อน เป็นผลให้เกิดสุญญากาศในท่อและเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน คุณต้องจับฝ่ามือของคุณต่อไป
หากมีการดูด คุณจะได้ยินเสียงฟู่เมื่ออากาศเข้ามาผ่านรอยแตกเล็กๆ ในซีลหากไม่มีเสียงและท่ออากาศถูกบีบอัดด้วยสุญญากาศไม่ยืดตรงแสดงว่าไม่มีการดูดและสาเหตุของการทำงานที่ไม่ดีของมอเตอร์เป็นอย่างอื่น
สำหรับการทดสอบการรั่วไหลที่มีรายละเอียดมากขึ้น คุณสามารถถอดท่อออกจากเซ็นเซอร์มวลอากาศ และวางถุงพลาสติกไว้ระหว่างท่อเหล่านั้น จากนั้นท่อจะถูกยึดกลับด้วยที่หนีบ
ถัดไปมีการติดตั้งอะแดปเตอร์จากชุดอุปกรณ์บนท่อคอมเพรสเซอร์และวางท่อบาง ๆ เช่นที่ใช้กับจีบ
จากนั้นคุณจะต้องปั๊มอากาศเข้าไปในท่อร่วมไอดีก่อนอื่นให้ถอดท่อออกจากท่อผ่านข้อต่อใด ๆ อากาศจะถูกสูบเข้าไปในตัวรับจนกระทั่งท่อกรองพองตัวในบริเวณลอนจนเกิดความยืดหยุ่นของลูกบอล หลังจากปิดคอมเพรสเซอร์คุณจะต้องฟังเสียงฟู่
เมื่อสร้างสุญญากาศในท่อร่วมหรือในทางกลับกันปั๊มแรงดันเข้าไปจำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วไหลก่อนอื่นคือตัวท่อกรองเองเนื่องจากมักจะมีรอยแตกร้าวอยู่
อากาศยังสามารถเข้ามาทางก้านวัดน้ำมัน ระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ท่อกระป๋อง ปะเก็นปีกผีเสื้อ โอริงของหัวฉีดและท่อร่วมไอดี หรือแคลมป์ที่รัดแน่นไม่ดีบนท่ออากาศ
ด้วยการเปลี่ยนซีลที่สึกหรอและขันแคลมป์ให้แน่น คุณสามารถกำจัดการดูดได้ ซึ่งจะช่วยฟื้นฟูการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติ
