วิธีทำเครื่องเชื่อมต้านทานจากแบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่แบบคาปาซิทีฟสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าหรือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพงมากดังนั้นจึงถูกกว่าที่จะทำด้วยตัวเองโดยเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 18650 เข้าด้วยกัน แต่เพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบดังกล่าวจะไม่ล้มเหลวจะต้องเชื่อมจัมเปอร์เข้ากับแบตเตอรี่ ทำได้โดยใช้เครื่องเชื่อมแบบพิเศษซึ่งสามารถประกอบเองที่บ้านได้

วัสดุ:

• ท่อทองแดง 8-12 มม.
• ลวดทองแดง 8-12 ตร.มม., 1.5 ตร.มม.
• ความร้อนหดตัว;
• แผ่นโลหะ;
• กดปุ่ม;
• รีเลย์สตาร์ท;
• ลวดทองแดง 4-6 ตร. มม.
• แท่งไม้
• กระดานกว้าง
• ราง 40x20 มม.
• เทปฉนวน
• เทอร์มินัลบล็อก;
• แบตเตอรี่รถยนต์

กระบวนการผลิตเครื่องเชื่อมสำหรับต่อแบตเตอรี่

คุณต้องสร้างขั้วต่อปลาย 2 อันสำหรับสายไฟจากท่อทองแดงหรือทองเหลือง ในการทำเช่นนี้ขอบของมันจะต้องถูกทำให้แบนด้วยค้อนจากนั้นจึงเจาะจนถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนรีเลย์สตาร์ทเตอร์ มุมที่แบนราบลง หลังจากนั้นชิ้นงานจะถูกตัดออกโดยเป็นส่วนหนึ่งของท่อทั้งหมด

มีการติดตั้งขั้วต่อไว้ที่ปลายปอกของสายไฟขนาดใหญ่สองเส้น โดยควรมีขนาด 12 ตร.มม. ยาว 30 ซม.

การเชื่อมต่อถูกหุ้มด้วยฉนวนความร้อน คุณจะต้องเตรียมลวดที่คล้ายกันอีกเส้น ทำความสะอาดขอบ และวางฉนวนความร้อนไว้ด้านหน้าสายไฟที่เปิดออก

คุณต้องงอโครงยึดจากโลหะแผ่นบางๆ เพื่อติดตั้งปุ่ม เป็นรูปตัวยูพร้อมชั้นวาง มีการเจาะรูสำหรับปุ่ม

ลวดตรงเส้นบางยาวเชื่อมต่อกับขั้วต่อสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์บนรีเลย์สตาร์ทเตอร์ ลวดที่วางผ่านปุ่มจะถูกวางไว้บนหน้าสัมผัสที่เป็นบวก แกนที่เหลือจะต้องหุ้มด้วยฉนวนความร้อน

คุณต้องพันลวดทองแดง 2 ชิ้นเข้ากับแท่งไม้ด้วยเทปไฟฟ้าดังในภาพ สิ่งเหล่านี้จะเป็นอิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อม ระยะห่างระหว่างปลายสัมผัสควรอยู่ที่ 3-4 มม. แผงขั้วต่อจะถูกยึดเข้ากับขอบที่ว่างของอิเล็กโทรด

บล็อกถูกขันเข้ากับขอบของส่วนราง ตอนนี้คุณต้องทำการสวิงเพื่อเชื่อม ในการทำเช่นนี้ให้ขันแผ่นไม้ 2 ชิ้นในแนวตั้งเข้ากับฐานบอร์ดด้วยสกรูเกลียวปล่อย ระหว่างนั้นคันโยกที่มีบล็อกติดอยู่กับแกนโบลต์

มีการติดตั้งขายึดพร้อมปุ่มไว้ที่พื้นรองเท้า จากนั้นก็เชื่อมต่อกับรีเลย์ หน้าสัมผัสกำลังของส่วนหลังต้องเชื่อมต่อกับแผงขั้วต่อของอิเล็กโทรดโดยใช้สายไฟที่มีขั้วต่อปลาย วางสายเคเบิลที่คล้ายกันจากรีเลย์ไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ คุณต้องเชื่อมต่อปุ่มเข้ากับมันด้วย

วางลวดหนาจากขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ไปยังแผงขั้วต่ออิเล็กโทรด คุณต้องเชื่อมต่อสายที่สองจากรีเลย์เข้ากับเทอร์มินัลนี้ด้วย

ตอนนี้คุณสามารถลดอิเล็กโทรดลงบนแบตเตอรี่ในตัวนำโดยกดบัสเชื่อมต่อ จากนั้นเมื่อกดปุ่มสั้นๆ แผ่นจะเชื่อมเข้ากับแบตเตอรี่ นั่นคือทุกอย่างเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้การถอดยางที่ติดแน่นออกนั้นทำได้ยากพอๆ กับที่มาจากแบตเตอรี่ที่เชื่อมจากโรงงาน

ดูวิดีโอ