วันนี้ในเว็บไซต์ของจีนคุณสามารถค้นหาชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปสำหรับกำจัดข้อบกพร่องบนกระจกได้ คุณภาพของพวกเขาไม่สอดคล้องกับสิ่งที่ประกาศเสมอไปแม้ว่าจะมีราคาถูกกว่ามากและขายเป็นชุดพร้อมเครื่องมือก็ตาม โพลีเมอร์ที่มีตราสินค้าให้ผลลัพธ์ที่ดีและคงทนยิ่งขึ้นสำหรับรอยแตกร้าวในกระจกรถยนต์ เช่น Pit Filler, Long Crack หรือ Delta Kits ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาสามารถแก้ไขได้ แต่การฟื้นฟูดังกล่าวจะต้องใช้อย่างชาญฉลาด มาดูกันว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำอะไรในเรื่องนี้
เครื่องมือและทรัพยากรที่จำเป็น
วัสดุ:
- โพลีเมอร์ชนิดพิเศษที่มีความหนืดต่างกัน
- ชุดแผ่นเซลลูลอยด์โปร่งแสง
เครื่องมือสำหรับการบูรณะกระจกรถยนต์:
- เจาะด้วยดอกสว่านทรงกรวยเพชร
- Scriber สำหรับทำเครื่องหมายหลุม
- ใบมีดโกน;
- ตัวขยายรอยแตก (ถ้วยดูดบนราง);
- หลอดอัลตราไวโอเลต
งานเตรียมการก่อนการบูรณะ
ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมแซมข้อบกพร่องบนกระจก จำเป็นต้องวินิจฉัยข้อบกพร่องเหล่านั้นก่อน ทางออกที่ดีที่สุดคือติดต่อช่างเทคนิคมืออาชีพเพื่อขอคำแนะนำว่าคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นธุรกิจนี้หรือไม่หรือควรซื้อกระจกบังลมใหม่และดีกว่าที่จะเสียเงินกับโพลีเมอร์และเครื่องมือราคาแพง
กระจกบังลมยี่ห้อโรงงานทั้งหมดทำจากสามเท่าและมีเครื่องหมาย L หรือ WL ความเสียหายหลักมีดังนี้:
- ชิป;
- หลุมบ่อ;
- รอยแตกด้านเดียว - เฉพาะด้านนอกกระจกเท่านั้น
- รอยแตกทวิภาคี - ทั้งสองด้านของกระจก
- รอยแตกเรเดียล - "ดาว" หรือ "เว็บ" รอยแตกขยายจากจุดหนึ่งในทิศทางที่ต่างกันหรือเป็นวงกลม
- ข้อบกพร่องรวม - การรวมกันของรอยแตก, หลุมบ่อ, เศษ ฯลฯ หลายประเภท
มีเพียงช่างฝีมือมืออาชีพเท่านั้นที่วิเคราะห์ข้อบกพร่องแล้วจึงบอกได้อย่างมั่นใจว่ารอยแตกร้าวจะได้รับการซ่อมแซมเท่าใด สิ่งที่ยังมองเห็นได้ และต้องใช้วัสดุจำนวนเท่าใดในการทำงาน
ซ่อมรอยแตกในกระจกหน้ารถด้วยมือของคุณเอง
ข้อบกพร่องโดยใช้ตัวอย่างที่เราจะดูในการบูรณะกระจกในวันนี้ ถือเป็นข้อบกพร่องที่รวมกันและพบได้บ่อย ที่มุมขวาล่างจะมีจุดกระแทกและผลก็คือเซาะ "เกือกม้า" หรือ "ตาวัว" มีรอยแตกด้านเดียวยื่นออกมาจากนั้น ก่อนเริ่มงานหลัก ได้มีการดำเนินมาตรการชุดหนึ่งเพื่อหยุดการทำงาน ณ จุดที่รุนแรงที่สุด เจาะรูด้วยสว่านและเต็มไปด้วยหัวฉีดพิเศษภายใต้ความกดดัน
ลำดับของการเทโพลีเมอร์มีดังนี้ - ขั้นแรกให้เติมรอยแตก จากนั้นจึงหยุดและจุดกระแทกก่อนทำงานให้เช็ดบริเวณที่เทให้แห้งด้วยผ้าสะอาด ใช้ผงซักฟอกหากจำเป็น
เติมโพลีเมอร์ลงในรอยแตกร้าวจากขวดอย่างระมัดระวัง โดยย้ายจากซิลค์สกรีนไปยังจุดที่รอยแตกหยุดและแก้ไข
หากรอยแตกร้าวเปิดออกได้ดีและไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องขยายก็สามารถเติมโพลีเมอร์ลงไปได้ ในบางสถานที่ โพลีเมอร์อาจยังคงอยู่บนพื้นผิวโดยไม่เข้าไปในรอยแตกร้าว ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการกดผ่านด้านหลังของกระจก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องบีบกระจกออกจากด้านในแล้วกดนิ้วเบา ๆ บริเวณที่เมื่อยล้า ผลของการซึมผ่านของโพลีเมอร์ควรปรากฏขึ้นทันที
เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนรอยแตกร้าวที่เต็มไปด้วยโพลีเมอร์ได้รับอากาศเมื่อกดกระจก จำเป็นต้องปิดผนึกทันที ในการทำเช่นนี้ให้หล่อลื่นแถบเซลลูลอยด์ด้วยโพลีเมอร์แล้วปิดพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดด้วย ควรตัดวัสดุนี้ให้เป็นเส้นเล็กๆ ยาว 5-7 ซม. เพื่อให้สะดวกต่อการใช้งาน
ควรเทโพลีเมอร์ตามลำดับเป็นเส้นต่อเนื่องเพื่อไม่ให้เกิดจุดบอดที่อาจเต็มไปด้วยอากาศในภายหลัง การก่อตัวของฟองไมโครที่เป็นไปได้จะมองเห็นได้ชัดเจนในแสง พื้นที่ดังกล่าวควรทาสีใหม่ด้วยโพลีเมอร์ โดยดันผ่านด้านหลังของกระจกหากจำเป็น
นอกจากนี้เมื่อใช้โพลีเมอร์ ไม่ควรปล่อยให้แห้งบนพื้นผิวที่เติมไม่ครบถ้วน สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แก้ไขไม่ได้และลดความพยายามทั้งหมดจนไม่เหลืออะไรเลย
รอบโซนสุดท้ายซึ่งได้รับการแก้ไขล่วงหน้า เป็นการยากที่สุดในการไล่อากาศออกจากรอยแตก คุณต้องกดกระจกที่นี่อย่างระมัดระวัง มีความเสี่ยงอย่างมากที่รอยแตกร้าวจะขยายออกไปอีก ส่งผลให้ต้องทำงานหนักมากขึ้น
หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี รอยแตกร้าวควรจะโปร่งใสที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และมองไม่เห็นจากมุมมองที่ต่างกัน หลังจากนั้น เราจะเปิดหลอด UV และทำให้โพลีเมอร์แห้งด้วยเพลต
เรานำแผ่นแห้งออกทีละแผ่นโดยใช้มีดโกน เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องในการปิดผนึกที่มองเห็นได้ จำเป็นต้องทำความสะอาดโพลีเมอร์ที่เหลือด้วยมีดโกนอย่างเคร่งครัดตามทิศทางของรอยแตก
คุณภาพการซ่อมรอยแตกร้าวในกระจกรถยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อย่างไรก็ตาม ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ ในกรณีส่วนใหญ่ ข้อบกพร่องที่มากเกินไปสามารถลดลงเหลือน้อยที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนของกระจกใหม่และการติดตั้งบนรถของคุณที่ศูนย์บริการ
