โดยส่วนตัวแล้วผมประสบปัญหาซ้ำแล้วซ้ำเล่าเมื่อโบลท์หรือสตั๊ดหักที่โคน นอกจากนี้ฉันไม่ใช่ช่างซ่อมรถยนต์หรือช่างซ่อมอะไรสักอย่าง ฉันพูดทั้งหมดนี้เพื่อหมายความว่าสิ่งนี้ค่อนข้างเกิดขึ้นกับคนธรรมดาที่ต้องเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีหรือส่วนทางเทคนิคอื่น ๆ เป็นระยะ
เมื่อคุณพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ อย่าเพิ่งหมดหวัง - ทุกอย่างสามารถแก้ไขได้ ฉันเสนอเจ็ดวิธีให้คุณออกจากสถานการณ์นี้และปลดด้ายออกจากหมุดหรือสลักเกลียวที่หัก
การเตรียมตัวก่อนเปิดชิ้นส่วน
แต่อย่ารีบเร่งที่จะเริ่มคลายเกลียวทันที ก่อนที่จะทำเช่นนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนที่จะทำให้ความพยายามของคุณง่ายขึ้น
ก่อนอื่นให้ฉีดสเปรย์บริเวณที่แตกหักด้วยสารหล่อลื่นที่เจาะทะลุ นี่อาจเป็น "คีย์เหลว" ใดก็ได้ WD-40 รออีกสักหน่อย
ต่อไป เพื่อบรรเทาความเครียดภายในเล็กน้อย เราใช้เตาแก๊สเพื่ออุ่นชิ้นส่วนและบริเวณรอบๆ อย่างทั่วถึง
ถ้าอย่างนั้นเรามาดูโดยตรงเพื่อคลายเกลียวพินหรือโบลต์ที่หัก
วิธีที่ 1: ไขควงหัวแบนและค้อน
นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ก็ไม่เหมาะเสมอไป ประมาณครึ่งหนึ่งของกรณี หมุดจะขาดโดยมีเศษชิ้นส่วนยื่นออกมา ซึ่งเป็นจุดที่คุณสามารถติดได้
เราใช้ไขควงหัวแบนกดเข้ากับชิ้นส่วนและใช้การกระแทกที่มุมในทิศทางของการคลายเกลียวเกลียวให้หมุนชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง
วิธีนี้เหมาะหากไม่ต้องใช้ความพยายามในการคลายเกลียวมากนัก หากความพยายามยังไม่เพียงพอ ให้ไปยังวิธีที่สอง
วิธีที่สอง: พยายามคลายเกลียวออกด้วยสิ่ว
วิธีนี้คล้ายกับวิธีแรก แต่เราใช้สิ่วแทนไขควง ในทำนองเดียวกัน เราพักพิงเศษเสี้ยนและใช้การเคลื่อนไหวแบบกระทบเพื่อเปลี่ยนมัน
สิ่วทำให้สามารถสร้างแรงได้มากกว่าเมื่อเทียบกับไขควง
วิธีที่สาม: แกนและค้อน
หากส่วนของสลักเกลียวไม่มีเศษหรือมีรอยแตกเกิดขึ้นใต้พื้นผิวสุดท้ายของเกลียว คุณสามารถลองใช้แกนได้
เราวางแกนไว้กับพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยการชดเชยและเมื่อทำมุมเราจะหมุนมันออกจนกว่าจะสามารถยึดชิ้นส่วนด้วยคีมหรือเครื่องมืออื่นได้
วิธีที่สี่: เชื่อมน็อตโดยการเชื่อม
ในความคิดของฉัน นี่เป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพและเร็วที่สุด แต่เฉพาะในกรณีที่คุณมีเครื่องเชื่อมเท่านั้น สาระสำคัญของมันคือการเชื่อมน็อตเข้ากับสลักเกลียวที่อยู่ด้านบน
ดังนั้นในการทำเช่นนี้ ให้ใช้น็อตแต่มีขนาดไม่เท่ากัน แต่ใหญ่กว่าสองสามหน่วย นั่นคือถ้าสลักเกลียวที่หักคือ 10 ให้ขันน็อต 12 ซึ่งจำเป็นสำหรับพื้นที่เชื่อมที่ดีและใหญ่ขึ้น
จับน็อตด้วยคีมเราวางไว้บนชิ้นส่วน แต่ไม่อยู่ตรงกลาง แต่ชดเชย ใช้อิเล็กโทรด เราเชื่อมสตัดและน็อตเข้ากับด้านหนึ่งของน็อต
จากนั้นหลังจากเย็นลงแล้วให้คลายเกลียวออกด้วยประแจธรรมดา
วิธีที่ห้า: คลายเกลียวพินด้วยเครื่องแยก
ที่นี่คุณจะต้องมีเครื่องมือพิเศษที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการคลายเกลียวสตั๊ดและโบลต์ที่หัก - เครื่องสกัด
เราตั้งหมุดไว้ตรงกลางเพื่อไม่ให้สว่านหมุนไปมาเมื่อเริ่มเจาะ
เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมสำหรับเครื่องสกัด
เราใส่ตัวแยกเข้าไปในรูแล้วคลายเกลียวออกด้วยกุญแจ
วิธีที่หก: เจาะส่วนออก
วิธีการคือเลือกดอกสว่านตามเส้นผ่านศูนย์กลางด้านล่างของเกลียวแกนแล้วเจาะออก วิธีที่ยากมากที่ต้องใช้ทักษะ
ก่อนอื่นเราต้องเจาะด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่า
จากนั้นเราจะเจาะให้ใกล้ที่สุด
เราเคาะชิ้นส่วนและเศษของแกนออกด้วยไขควงปากแบน
วิธีการกำจัดนี้ไม่คุ้มค่ากับความพยายามเสมอไป แต่สมควรได้รับความสนใจจากคุณ
วิธีที่เจ็ด: เจาะรูที่สะอาดแล้วทำการสอด
วิธีที่ใช้เวลานานและมีราคาแพงที่สุด แต่มีหลายครั้งที่นี่เป็นเพียงตัวเลือกการทำงานเดียวในการคืนโหนดให้กลับสู่สภาพการทำงาน
เราเจาะแกนออกอย่างหมดจดพร้อมกับด้าย
เราตัดด้ายใหม่ด้วยการแตะ
คุณสามารถเสร็จสิ้นได้ที่นี่หากการออกแบบตอนนี้อนุญาตให้คุณเลือกสลักเกลียวหรือสตัดที่หนาขึ้นได้ ถ้าไม่เช่นนั้น เราจะซื้อเม็ดมีดหรือสั่งจากช่างทำกุญแจที่คุ้นเคย
หล่อลื่นเกลียวภายนอกด้วยตัวล็อกเกลียวแล้วขันเกลียวเข้า
ตะเข็บฟลัช
วิธีการอะไรที่คุณใช้? เขียนความคิดเห็น ฉันคิดว่าประสบการณ์ของคุณจะน่าสนใจ! ขอให้ดีที่สุด!
โหนดได้รับการกู้คืนแล้ว
