หากคอมเพรสเซอร์ติดตั้งตัวรับ โหมดการทำงานของมันจะง่ายขึ้น ท้ายที่สุดแล้วภาชนะดังกล่าวจะสร้างอากาศอัดซึ่งช่วยให้คุณสามารถหยุดพักการทำงานของคอมเพรสเซอร์ได้
ในขณะเดียวกัน คุณภาพของอากาศที่จ่ายก็จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากเครื่องรับจะปรับความดันให้เท่ากัน ทำให้จังหวะเป็นจังหวะราบรื่นขึ้น ทำให้อากาศอัดที่มาจากคอมเพรสเซอร์เย็นลง และรวบรวมคอนเดนเสท
อุปกรณ์เสริมที่จำเป็น
การติดตั้งของเราจะประกอบด้วยสองส่วนหลัก: คอมเพรสเซอร์และตัวรับ - ตัวถังดับเพลิง เพื่อการทำงานของอุปกรณ์อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ สิ่งสำคัญคือแรงดันที่สร้างโดยคอมเพรสเซอร์ (140 psi µ 10 bar µs 10 กก./ตร.ซม.) จะต้องไม่เกินแรงดันที่ออกแบบตัวถังดับเพลิง (20 bar µm) 20 กก./ตร.ซม.)
ในการสร้างการติดตั้งที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ เราจำเป็นต้องมีอุปกรณ์เสริมดังต่อไปนี้:
- หน่วยปิดบนเครื่องรับพร้อมระบบช่องสัญญาณแบบเกลียว
- วาล์วนิรภัย
- เกจวัดความดันพร้อมสเกลเป็นแท่ง
- สวิตช์ความดันสวิตช์;
- วาล์วในรูปแบบของบอลวาล์ว
- ท่อเกลียวและเส้นตรง
- ปืนลม
- แบตเตอรี่ 12 โวลต์;
- ฟิตติ้ง สหภาพแรงงาน และอะแดปเตอร์
ในการประกอบแต่ละหน่วยเป็นหน่วยเดียว เราจะต้อง:
- กุญแจและคีม
- สว่านและคีมย้ำ (หมายถึงการย้ำลวดเชื่อม);
- เลื่อยเลือยตัดโลหะและกรรไกร
- โอริงและเทป FUM
- ลวดถักและเทปสองหน้า
- ท่อพลาสติก
การสร้างตัวรับสัญญาณจากตัวเครื่องดับเพลิงสำหรับคอมเพรสเซอร์ 12 V
ควรเลือกเครื่องดับเพลิงที่มีปริมาตรมากสำหรับเครื่องรับ ในกรณีนี้ประสิทธิภาพเมื่อทำงานควบคู่กับคอมเพรสเซอร์จะสูงขึ้น
ต่อไปเราคลายเกลียววาล์วปิดด้วยท่อแล้วเขย่าเนื้อหาออกจากร่างกาย (โดยปกติจะเป็นสารที่มีแอมโมเนียมฟอสเฟตเนื่องจากมีราคาถูกที่สุด แต่อาจมีองค์ประกอบอื่น ๆ )
จากนั้นเราจะล้างด้านในของถังดับเพลิงด้วยน้ำสะอาดหลายๆ ครั้ง เช็ดด้านนอกของภาชนะด้วยผ้าสะอาดแล้วเช็ดด้านในให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม
อุปกรณ์รับสัญญาณ
ก่อนขั้นตอนการทำงานนี้ เราจะเปรียบเทียบคุณลักษณะของคอมเพรสเซอร์กับตัวเรือนถังดับเพลิงแบบเดิมอีกครั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวรับของเราจะตรงตามความสามารถของคอมเพรสเซอร์ทุกประการ
เราขันชุดล็อคด้วยช่องกลางและรูด้านข้างแบบเกลียวสี่รูที่คอของภาชนะโลหะ
เราขันวาล์วนิรภัยเข้ากับช่องด้านข้างช่องใดช่องหนึ่ง โดยปรับให้แรงดันเปิดลดลง
จากเกจวัดความดันที่มีอยู่ทั้งสองเกจ ให้เลือกเกจที่สอบเทียบในหน่วยแรงดันแบบแท่ง แล้วขันสกรูเข้ากับช่องด้านข้างอีกอันของชุดล็อค
ในสองช่องที่เหลือเราจะขันอะแดปเตอร์และสวิตช์ความดันซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของระบบอัตโนมัติซึ่งจะเปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อแรงดันในเครื่องรับน้อยกว่าแรงดันในการทำงาน
เราขันบอลวาล์วเข้ากับชุดปิดจากด้านบนเพื่อจ่ายอากาศอัดจากตัวรับหรือตัวปิด
ต่อไปโดยใช้ชุดแหวนยาง เทป FUM และกุญแจ เราปิดผนึกและเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อต่อขององค์ประกอบทั้งหมดด้วยชุดล็อคและส่วนหลังกับตัวเครื่องรับในอนาคต
ยังคงต้องขันสกรูเข้ากับบอลวาล์วโดยใช้โอริงและเทป FUM ซึ่งเป็นอะแดปเตอร์สำหรับติดตั้งท่อเกลียวที่ปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งจะติดเครื่องมือที่ขับเคลื่อนด้วยลมอัด (เรามีปืนลม) อะแดปเตอร์เดียวกัน
ท่อคอมเพรสเซอร์
ก่อนอื่นเราตรวจสอบการทำงานของมันโดยเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ 12 โวลต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ
เราติดอะแดปเตอร์ท่อไว้ที่ข้อต่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ เราปิดผนึกโดยใช้เทป FUM และขันขั้วต่อหกเหลี่ยมด้วยกุญแจให้แน่น
เราติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนตัวรับในตำแหน่งที่จะแก้ไขในภายหลัง เราตัดท่อที่ทางออกด้วยกรรไกรโดยเหลือส่วนต่อขยายเล็ก ๆ ไว้ซึ่งเราใส่ข้อต่อพลาสติกทรงสี่เหลี่ยม จำเป็นต้องกำหนดทิศทางที่ต้องการให้กับท่อที่จะออกมาและเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์บนเครื่องรับ ระหว่างสองส่วนสุดท้าย ขั้วต่อหกเหลี่ยมถูกตัดเข้าไปในท่อ - เป็นเช็ควาล์วด้วย
การติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนเครื่องรับ
เราติดแถบเทปสองหน้าลงบนพื้นผิวรองรับของฐานคอมเพรสเซอร์ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถแก้ไขโหนดล่วงหน้าที่สัมพันธ์กันและช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อ
จากนั้นใช้คีมและลวดผูกซึ่งเราผ่านรูที่ฐานแล้วขันสกรูคอมเพรสเซอร์เข้ากับตัวรับให้แน่น
การผลิตชิ้นส่วนรองรับการติดตั้ง
ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีท่อพลาสติกที่มีขนาดใกล้เคียงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวรับ ใช้เลื่อยตัดโลหะตัดวงแหวนสามวงที่มีความกว้างเท่ากันออกจากท่อ
เราสร้างหน้าตัดเป็นสองวงเพื่อให้สามารถวางบนเครื่องรับได้ ตัดวงแหวนที่สามออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กัน ในความเป็นจริงพวกเขาจะเป็น "ขา" ของการติดตั้งของเรา
ในวงแหวนสองวง ที่จุดที่เส้นผ่านศูนย์กลางตรงข้ามกับรอยตัด เราเจาะรูโดยใช้สว่าน เราทำเช่นเดียวกันกับวงแหวนครึ่งวงที่อยู่ตรงกลาง
เราเชื่อมต่อวงแหวนกับวงแหวนครึ่งวงเป็นคู่โดยใช้สกรูและสว่าน โดยขันฮาร์ดแวร์จากด้านข้างของวงแหวนเต็มแบบแยก
ที่ด้านในของวงแหวนแยกซึ่งปิดหัวสกรูเราติดแถบเทปสองหน้าเพื่อยึดวงแหวนบนตัวรับจากด้านล่าง
เราติดตั้งวงแหวนบนตัวรับโดยกระจายไปตามรอยตัด ในการยึดวงแหวนบนพื้นผิวของตัวรับอย่างแน่นหนา เรายังติดแถบไว้ใต้ปลายแต่ละด้านของวงแหวน โดยเริ่มจากการตัดและด้านล่าง
การเลือกแรงดันในตัวรับและการตั้งค่ารีเลย์
หลังจากเชื่อมต่อท่อและเปิดคอมเพรสเซอร์ เราจะตรวจสอบแรงดันที่สะสมในตัวรับโดยใช้เกจวัดแรงดัน และการทำงานของการติดตั้งโดยใช้ปืนลมเมื่อปิดเครื่อง เราปล่อยแรงดันในตัวรับโดยใช้วาล์วนิรภัยโดยการดึงวงแหวนบนก้าน
เราตัดสายไฟเส้นหนึ่งออกจากคอมเพรสเซอร์ และต่อปลายสายไฟเข้ากับสวิตช์แรงดันโดยใช้ตัวดึงและคีมย้ำ เราเปิดคอมเพรสเซอร์อีกครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันในตัวรับเพิ่มขึ้น
ใช้รูปหกเหลี่ยมเพื่อปรับแรงดันสูงสุดในตัวรับซึ่งเราเลือกเป็น 7 บาร์ ขณะนี้ ขณะที่ทำความสะอาดพื้นผิวจากเศษซากโดยใช้ปืนลม การเติมลมยางรถจักรยาน ฯลฯ รีเลย์จะรักษาแรงดันในตัวรับสัญญาณให้เท่ากับ 7 บาร์โดยการเปิดและปิดคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติ
