สิ่งที่คุณต้องการ
ส่วนหลัก (แกนกลาง) ทำจากวาล์วไอดีของเครื่องยนต์ (เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าวาล์วไอเสีย) วาล์วจะเคลื่อนไปตามดุมล้อหน้าของจักรยาน เพื่อความสะดวกของกระบวนการเจาะแกนจะใช้สปริงสองตัวเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวโดยคำนึงถึงขนาดของก้านวาล์วและพารามิเตอร์ของบุชชิ่งชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการแก้ไขด้วยแหวนรองสำหรับการเชื่อม
เทคโนโลยีการผลิตพันช์เพื่อการทำงานที่ยาวนาน
ยึดเครื่องบดด้วยแผ่นเจียรในตำแหน่งแนวนอน ยึดด้วยความระมัดระวัง อย่าทำให้ตัวเครื่องพลาสติกของเครื่องมือเสียหาย ลับปลายวาล์วให้เป็นกรวย ทำให้ส่วนบนของมันคมที่สุด ก้านทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ลับให้คมช้าๆ และอย่าให้โลหะแข็งตัว
ใช้ WD ทำความสะอาดเพลาจักรยานจากสิ่งสกปรกและน้ำมันเก่า ตรวจสอบความสมบูรณ์และขนาดของชิ้นส่วน: สปริงสองตัว แหวนรอง วาล์ว และเพลาล้อหน้า แหวนรองควรพอดีกับก้านได้ง่าย
วางสปริงหนึ่งตัวบนวาล์วแล้วสอดเข้าไปในแกน
วางอันที่สองไว้ด้านหลัง บีบเล็กน้อยแล้ววางเครื่องซักผ้าไว้ด้านบน
ในตำแหน่งนี้จำเป็นต้องแก้ไขทุกส่วนของอุปกรณ์
ในการดำเนินการนี้ ให้วางวาล์วโดยใช้สปริงด้านล่างและแกนบนรางของกรามที่เคลื่อนย้ายได้ บีบสปริงตัวล่างจนกระทั่งสปริงตัวบนตกลงไปต่ำกว่าร่องยึดวาล์วและยึดตัวรองในตำแหน่งนี้
วางแหวนรองบนสปริงที่ความสูงใต้ร่องพอดี คว้าชิ้นส่วนในหลายสถานที่
ทำความสะอาดรอยเชื่อมจากสเกลและปล่อยให้เย็น ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น อย่าให้โลหะร้อนเกินไป ไม่เช่นนั้นการตกผลึกจะเปลี่ยนไป มันจะนิ่มและไม่เหมาะสำหรับการเจาะคอร์
อุปกรณ์พร้อมแล้ว ทดสอบประสิทธิภาพ
ทำเครื่องหมายบนท่อกลมและแถบโลหะ
ตรวจสอบสภาพของแกน หากไม่หมองคล้ำ ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณสามารถใช้อุปกรณ์ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการได้
บทสรุป
หากไม่มีวาล์วเก่าก็ไม่มีปัญหา คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเหล็กชุบแข็งแทนได้ เช่น ตะไบ เพลาของกลไกพิเศษ ฯลฯ หากคุณไม่แน่ใจถึงความแข็งแกร่ง ให้ทำเครื่องหมายสองสามข้อเพื่อทดสอบก่อนเริ่มงาน
