วัสดุ:
- แถบเหล็กขนาด 30x3 มม. หรือกว้างกว่า
- เฟืองสำหรับโซ่แบบลูกกลิ้ง
- เหล็กแผ่น 2 มม.
- โช้คอัพที่สวมใส่ - 2 ชิ้น;
- สลักเกลียว M8 พร้อมน็อต – 6 ชิ้น;
- ท่อโปรไฟล์ 40x40 มม.
- สลักเกลียวยาวพร้อมน็อต M10-M14;
- พวงมาลัย.
กระบวนการผลิตแร็ค
เส้นตามยาวจะถูกวาดบนส่วนของแถบที่อยู่ตรงกลาง
จากนั้นจึงกลิ้งเฟืองที่มีฟันที่ชุ่มไปด้วยน้ำมัน
เจาะรูและจมลงไปตามรอยฟันที่เหลือ ส่งผลให้ฟันติดอยู่ระหว่างการกลิ้ง
คุณต้องตัดแถบเหล็ก 4 แผ่นแล้วดัดให้เป็นที่หนีบเพื่อให้พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางของโช้คอัพ พวกเขาจะเชื่อมเข้ากับชิ้นงานที่เจาะก่อนหน้านี้โดยเชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิดเป็นสองส่วน
ถัดไปคุณต้องเชื่อมตาล่างของโช้คอัพ 2 ตัวเข้ากับแผ่นเหล็ก
สิ่งสำคัญคือโช้คอัพจะเคลื่อนที่ได้ง่าย ดังนั้นก่อนที่จะทำเช่นนี้ จะต้องเจาะให้ใกล้กับด้านล่างมากขึ้นเพื่อลดแรงดัน ต้องทำอย่างระมัดระวังเนื่องจากมีน้ำมันไฮดรอลิกอยู่ภายใต้ความกดดันซึ่งจะไหลเป็นกระแส
มีการติดตั้งโช้คอัพในแคลมป์ที่เชื่อมเข้ากับแถบที่มีรูพรุน ที่หนีบจะถูกยึดด้วยสลักเกลียวและน็อตบนท่อโช้คอัพที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า หลังจากนั้นแผ่นจะถูกเชื่อมเข้ากับฐานซึ่งก่อนหน้านี้จะเชื่อมจากมุมหรือท่อโปรไฟล์
ในการติดเฟืองเข้ากับชั้นวางคุณจะต้องนำท่อโปรไฟล์หนึ่งชิ้นมาเจาะรูทะลุเข้าไปแล้วสอดสลักเกลียว M10-M14 ยาว ใส่เครื่องหมายดอกจันบนสลักเกลียวแล้วขันน็อตให้แน่นทั้งสองด้าน
หลังจากนั้นท่อโปรไฟล์ชิ้นเดียวกันจะถูกตัดออกและทำรูที่ผนังด้านใดด้านหนึ่งตรงข้ามกับสลักเกลียวรูปดาว ขาตั้งถูกต่อและเชื่อมเข้ากับฐานของขาตั้งเพื่อให้เฟืองพอดีกับฟันในรูที่เจาะรูบนแถบ
หลังจากนั้นจะเชื่อมพวงมาลัยเข้ากับหัวของสตาร์โบลต์ ที่แคลมป์ด้านล่างของโช้คอัพคุณต้องเชื่อมแคลมป์บนท่อซึ่งทำขึ้นเพื่อยึดตัวสว่าน
นอกจากนี้เพื่อความน่าเชื่อถือควรเตรียมแคลมป์ขนาดใหญ่เพื่อขันโช้คอัพให้แน่นโดยให้เฟืองตั้งชิดกัน
คุณสามารถยกขึ้นและลดระดับได้โดยการหมุนพวงมาลัย โช้คอัพทำหน้าที่เป็นตัวนำทางโดยไม่ต้องสวม ดังนั้นหากหัวจับไม่ห้อย คุณภาพการเจาะจะใกล้เคียงกับคุณภาพการเจาะเต็มตัว
