ตรวจสอบแรงดันห้องเหวี่ยงโดยใช้ฝาครอบ
หากคุณคลายเกลียวฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและวางไว้ด้านบน ไม่ควรดันฝาออก ถ้ามันเพิ่มขึ้นแสดงว่ามีก๊าซออกมาจากห้องเผาไหม้เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ เมื่อฝาปิดอยู่อย่างเงียบๆ หรือถูกดูดเข้าไปเล็กน้อย นั่นหมายความว่าทุกอย่างเป็นไปตามลูกสูบ
การตรวจสอบไอน้ำมัน
หลังจากดับเครื่องยนต์ที่อุ่นแล้ว คุณต้องเปิดฝาเติมน้ำมันและดูว่ามีควันอะไรบ้าง ในเครื่องยนต์ปกติ ละอองน้ำมันสีขาวจะลอยขึ้นมาจากที่นั่นโดยไม่มีกลิ่นไหม้ ควันสีน้ำเงินพร้อมกลิ่นน้ำมันไหม้บ่งบอกถึงการสึกหรอ
นอกจากนี้คุณสามารถดูที่ด้านหลังของฝาได้ ควรอยู่ในน้ำมันที่สะอาด ไม่ใช่ในคราบคาร์บอน
การตรวจสอบก้านวัดน้ำมัน
อย่าลืมดึงก้านวัดน้ำมันออกและตรวจสอบระดับน้ำมัน
คุณต้องตรวจสอบสีของมัน ควรมีสีใสหรือสีเหลืองอำพัน แต่ไม่ใช่สีดำ คุณยังสามารถถูน้ำมันระหว่างนิ้วได้ ฟิล์มน้ำมันจะต้องคงคุณสมบัติการลื่นไถลไว้เป็นเวลานาน น้ำมันที่ไม่ดีจะหยาบหลังจากถูเพียงไม่กี่ครั้ง หากอยู่ในสภาพนี้อย่าซื้อรถจะดีกว่า
การตรวจสอบเขม่าในระบบไอเสีย
หากคุณสอดนิ้วของคุณ (หรืออาจพันด้วยผ้าเช็ดหน้า) เข้าไปในช่องท่อไอเสียและเช็ดผนังท่อ ก็ควรจะยังคงสะอาดอยู่ การปรากฏตัวของความชื้นเนื่องจากการควบแน่นเป็นเรื่องปกติสิ่งสำคัญคือไม่มีเขม่าในรูปของตะกอนคาร์บอนและน้ำมันที่หลวม
