บันทึกดิบสามารถมีน้ำหนักตั้งแต่ 100 ถึง 1,000 กิโลกรัมขึ้นไป ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาว คุณไม่ควรพยายามยกมันขึ้นจากพื้นแม้แต่ด้านเดียว จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นอย่างแน่นอน แต่หากคุณมีรถเข็นที่เรียบง่าย แต่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ ท่อนไม้สามารถไม่เพียงแต่ฉีกออกจากพื้นทั้งหมด แต่ยังย้ายไปยังระยะทางที่เหมาะสมอีกด้วย
จะต้อง
ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีรถเข็นแบบเพลาเดียว โดยควรมีรางยางพร้อมโซ่รับน้ำหนักและตัวล็อคโซ่ คุณจะต้องมีเชือกเส้นเล็กแบบแบนพร้อมคาราบิเนอร์ที่ล็อคอัตโนมัติ การขนส่งทุกประเภทสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าได้ แต่รถไถขนาดเล็กที่คล่องตัวนั้นเหมาะกว่า
กระบวนการทำเกวียนลื่นไถลด้วยมือของคุณเอง
รถเข็นสำหรับขนย้ายท่อนซุงประกอบด้วยโครงส่งกำลัง คันโยก คานลาก ที่ยึดท่อนไม้ โซ่และหวีสำหรับโซ่ เพลาสองเพลา และล้อที่ใช้แล้วคู่หนึ่ง เช่น จากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล องค์ประกอบหลักของรถเข็นลื่นไถลทำจากท่อสี่เหลี่ยมโปรไฟล์ 5x5 ซม.
เริ่มต้นด้วยการเชื่อมโครงกำลัง เราเชื่อมเสาขนาด 50 ซม. สองเสาที่ปลายคานขวางยาว 80 ซม. เราติดคันโยกยาว 150 ซม. ในแนวตั้งที่กึ่งกลางของคานขวางโดยการเชื่อมเพื่อยกท่อนไม้
เราเชื่อมคานลากยาว 35 ซม. ที่ปลายอิสระของคันโยกจากด้านล่าง และเชื่อมคานลากตามยาวนั้นยาว 47 ซม. ซึ่งในตอนท้ายเราติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อ
ในระยะห่างที่กำหนด ขึ้นอยู่กับความยาวของท่อนไม้ เราเชื่อมแผ่นเหล็กตามขวางที่มีช่องเจาะด้านล่าง 15x10x0.6 ซม. กับคันโยกจากด้านล่าง ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ท่อนไม้แกว่งระหว่างการขนส่ง
เพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อโครงส่งกำลังกับคันโยก ระหว่างชั้นวางและคันโยก เราเชื่อม jibs สองตัวจากท่อสี่เหลี่ยม 2.5 × 2.5 ซม. ยาว 75 ซม.
ที่ด้านบนของกึ่งกลางคานขวางของโครงส่งกำลังเราเชื่อมแคลมป์โซ่ที่ทำจากแผ่นเหล็กขนาด 20x11x0.6 ซม. โดยมีช่องสองช่องที่ด้านบนกว้าง 1.0 และ 1.3 ซม.
เราเชื่อมเพลาเพลาสำเร็จรูปหรือทำเองกับด้านนอกของสตรัทโครงส่งกำลัง ซึ่งเราติดและยึดล้อขนาด 13 นิ้วจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ขั้นตอนการยก ยึด และขนย้ายท่อนซุงที่มีน้ำหนักมาก
วางโซ่ไว้ใต้กึ่งกลางท่อนไม้โดยประมาณตามน้ำหนักแล้วพันรอบท่อนไม้
เราย้ายรถเข็นเพลาเดียวที่มีส่วนโค้งและส่วนรองรับตามแนวท่อนไม้ (ควรอยู่ระหว่างล้อรถเข็น) ไปยังตำแหน่งที่เราวางห่วงโซ่การบรรทุกไว้บนท่อนไม้ เรายกผู้ให้บริการขึ้นเพื่อให้ส่วนโค้งวางอยู่บนท่อนไม้ เรายึดปลายของห่วงโซ่โหลดตามขวางกับแคลมป์ที่เชื่อมอยู่ด้านบนกับองค์ประกอบแนวนอนของส่วนโค้ง
เราจับพาหะที่ปลายที่ว่างและใช้แรงเล็กน้อยลดระดับลงจนกระทั่งสัมผัสกับด้านบนของท่อนซุงเพื่อให้ตัว จำกัด บนพาหะแก้ไขจุดสิ้นสุดของท่อนไม้
เมื่อพาหะลดระดับลงไปที่พื้นมากขึ้น ปลายด้านหลังของท่อนไม้จะลอยขึ้นเหนือพื้นดิน และส่วนหน้าจะเกือบจะล้มลงกับพื้น
เพื่อให้การขนส่งไม้ซุงดำเนินต่อไปได้สำเร็จและปลอดภัย เราจึงติดก้นของมันไว้กับส่วนรองรับของรถเข็นโดยใช้สลิงแบบเรียบและคาราไบเนอร์ที่ยึดอยู่กับที่โดยอัตโนมัติ
ตอนนี้คุณสามารถยึดผู้ให้บริการไว้กับรถไถขนาดเล็กได้อย่างปลอดภัย และขนส่งไม้ที่มีน้ำหนักเท่าใดก็ได้ไปยังระยะทางที่ต้องการ
