จักรยานจำนวนมากมีดุมล้อหลังพร้อมลูกปืนอุตสาหกรรม นี่เป็นกลไกที่ค่อนข้างเชื่อถือได้ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนเดิมเป็นระยะเท่านั้น คุณเพียงแค่ต้องหาวิธีการทำ
เครื่องมือ:
- ชุดประแจ
- ค้อน;
- น้ำยาถอดวงล้อจักรยาน
- สว่าน.
กระบวนการแยกชิ้นส่วนและซ่อมบำรุงบุชชิ่งบนตลับลูกปืนอุตสาหกรรม
ในการซ่อมบำรุงดุม คุณต้องถอดล้อหลังและถอดเฟืองวงล้อและเฟืองออก ในการทำเช่นนี้จะใช้ตัวดึงพิเศษซึ่งเป็นหัวซ็อกเก็ตที่มีรูปร่างพิเศษ
จากนั้นเมื่อวางล้อในแนวตั้งคุณจะต้องจับตัวดึงด้วยประแจแล้วหมุนด้วยค้อนทุบทวนเข็มนาฬิกา วงล้อที่ฉีกขาดบิดไปจนสุดแล้วถอดออก
หลังจากนั้นคุณจะต้องถอดน็อตและบุชชิ่งทั้งหมดออกจากเพลา หากยึดแน่นแล้วควรใช้แก๊สและประแจแบบปรับได้จะดีกว่า
ในการถอดแบริ่งคุณต้องถอดเพลาออก ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ยางหนาหรือโลหะอ่อนจากปลายและใช้ค้อนทุบอย่างแรง
คุณสามารถตีจากด้านใดก็ได้ส่งผลให้แกนจะหลุดออกมาพร้อมกับบีบลูกปืนออกพร้อมๆ กัน
จากนั้นคุณจะต้องใส่กลับเข้าไปแล้วตีจากปลายอีกด้านหนึ่งเพื่อทำให้ตลับลูกปืนตัวที่สองหลุดออก
หลังจากกดออกแล้ว ตลับลูกปืนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยตลับลูกปืนใหม่
สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่ามีสารหล่อลื่นเพียงพอหรือไม่ ในการทำเช่นนี้การป้องกันด้านข้างจะถูกฉีกออกด้วยสว่านและหากจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นให้เติมเข้าไป สิ่งสำคัญคือต้องพยายามใส่ตลับลูกปืนเข้ากับเพลาในเบาะนั่ง หากสวมใส่ด้วยมือได้ง่ายและมีปัญหาระหว่างการแข่งขันด้านในและเพลามาก ก็ต้องเปลี่ยนเพลาด้วย
จากนั้นให้กดแบริ่งเข้าไปในบุชชิ่งเข้าไปในเบาะนั่ง ทำได้โดยการตีค้อนเป็นวงกลมเบาๆ จากนั้นจึงใส่แกนเข้าไป ส่วนที่ยาวควรออกมาจากด้านข้างของวงล้อ หลังจากเพลาแล้ว ตลับลูกปืนตัวที่สองก็จะถูกกดด้วยค้อนเช่นกัน
หากต้องการกดแบริ่งจนสุดหากเพลาด้านในหลวม ให้ขันน็อตล็อคคู่แรกให้แน่นด้วยประแจด้วยแรงกดเข้าในบุชชิ่ง จากนั้นคลายน็อตล็อคเล็กน้อยเพื่อไม่ให้แบริ่งถูกหนีบและเพลาหมุนได้อย่างอิสระ
มีการติดตั้งบุชชิ่งที่ด้านเฟืองวงล้อและขันให้แน่นด้วยน็อตล็อคตัวถัดไป มีการติดตั้งน็อตล็อคไว้ที่ด้านที่สองของเพลาและขันให้แน่น หากเมื่อตรวจสอบความง่ายในการหมุนเพลาจะช้าลงคุณจะต้องคลายแบริ่งอัดของน็อตเล็กน้อย
จากนั้นขันเฟืองพร้อมเฟืองและยึดด้วยตัวดึงพร้อมกุญแจ หลังจากนั้นจะติดตั้งล้อกลับเข้าที่เฟรม หากเมื่อติดตั้งเพลาจำเป็นต้องบีบอัดคานค้ำด้วยน็อตก็ควรใช้แหวนรองเนื่องจากไม่สามารถงอได้
