จะต้อง
เราจะเตรียมวัสดุและส่วนประกอบดังต่อไปนี้ (สามารถใช้ได้):
- สองล้อจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและอีกล้อจากเครื่องจักรกลการเกษตร
- เครื่องยนต์เบนซิน DAMAN 406P (6.5 แรงม้า);
- เพลาล้อหลังจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
- ท่อโปรไฟล์
- เฟืองและโซ่ต่างๆ
- พวงมาลัย;
- ไม้อัดหลายชั้น ยางโฟม และหนังเทียม
- ลูกกลิ้งและสายพานปรับความตึง
- น็อต สลักเกลียว และสปริง
- เหล็กแผ่น;
- สีสองสี ฯลฯ
ในการทำงานคุณจะต้อง: เครื่องเจียร เครื่องเชื่อม ประแจ ปืนฉีดน้ำ ฯลฯ
ขั้นตอนการทำรถสาลี่
เราถอดเพลาเพลาพร้อมดุมและดรัมเบรกออกจากเพลาหลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เราย่อคานในบริเวณขายึดเพื่อยึดชิ้นส่วนช่วงล่างเราเชื่อมหน้าแปลนเข้ากับคานที่ถูกตัดแล้วปิดด้วยฝาปิดผ่านปะเก็น เราติดดุมเข้ากับเพลาเพลาที่สั้นลงเพื่อติดตั้งล้อ
เราเชื่อมโครงรูปตัวยูที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมซึ่งเสริมตรงกลางด้วยไม้กางเขนสองตัวเข้ากับสะพานที่ปลายอย่างสมมาตรสัมพันธ์กับล้อ
เราติดเฟืองตามจำนวนฟันที่ต้องการเข้ากับเพลาเพลาของเฟืองขับเฟืองท้าย เราจะติดตั้งเครื่องยนต์บนโครงไม้กางเขนและมุมที่เชื่อมไปทางซ้ายในทิศทางของการเดินทางนอกเสากระโดงตรงข้ามกับไม้กางเขน
ในระนาบของรอกเครื่องยนต์เราวางรอกขนาดใหญ่ที่มีอัตราทดเกียร์ที่ต้องการ เราแนบมันเข้ากับเพลาบนตลับลูกปืนสองตัวในตัวเรือน (ชิ้นส่วนของท่อ) ซึ่งเชื่อมกับขาตั้งที่ติดตั้งอยู่บนเสากระโดง
ที่อีกด้านหนึ่งของเพลา เราวางเฟืองเล็กไว้ ซึ่งเราเชื่อมต่อด้วยโซ่เข้ากับเฟืองขนาดใหญ่บนเพลาเพลาของเฟืองขับเฟืองท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราทดเกียร์ที่ต้องการ
เมื่อยกล้อข้างหนึ่งขึ้นเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์และกดสายพานกับรอกด้วยท่อเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อ
ในการติดตั้งพวงมาลัย เราจะประกอบเฟรมแคบจากท่อโปรไฟล์และติดเข้ากับส่วนประกอบด้านข้างของเฟรมหลักโดยใช้เสาเอียงสองอันและแขนจับสองอันเชื่อมเข้ากับคานขวางใกล้
ที่ส่วนท้ายของเฟรมแคบ เราติดชุดหมุนล้อจากด้านใน ซึ่งประกอบด้วยเพลา แบริ่ง ตัวเรือน และเฟืองคู่ เราเชื่อมคานขวางเข้ากับขาตั้งที่ปลายล่างของเพลาซึ่งเราติดเพลาล้อไว้ด้านล่าง
ที่อีกด้านหนึ่งของเฟรมแคบ เราติดลูกกลิ้งจากด้านล่างและเชื่อมต่อเข้ากับเฟืองบนเพลาล้อด้วยโซ่ ที่ด้านบนของเฟรมตรงกลางเราเชื่อมชุดหมุนเพลาพวงมาลัยที่ปลายล่างซึ่งเราติดเฟืองคู่ที่กดโซ่จากด้านนอก
เหนือวงล้อควบคุมบนเฟรมเรายึดฐานของเบาะนั่งที่ทำจากไม้อัดหลายชั้นวางยางโฟมหนาและหนาแน่นด้านบนคลุมด้วยหนังเทียมยืดออกแล้วเย็บรอบปริมณฑล
ใต้กิ่งล่างของสายพานซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับรถสาลี่มากขึ้น เราติดลูกกลิ้งปรับความตึงเข้ากับโครงยึด ซึ่งเราเชื่อมเข้ากับเพลาและยึดให้แน่นด้วยตัวรองรับสองตัวเข้ากับโครงแคบ ที่อีกด้านหนึ่งของเพลาเราติดคันเหยียบโดยวางไว้ทางซ้ายในทิศทางการเคลื่อนที่ หากคุณกดมัน ลูกกลิ้งจะลุกขึ้น กดสายพานกับรอกและประกอบการส่งกำลังโดยตรง
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งผ่านแบบถอยหลัง เราใช้ฉากยึดเพื่อติดลูกกลิ้งปรับความตึงอีกอันหนึ่ง โดยที่เราติดสายพานขับเคลื่อนตัวที่สองและกระแสมู่เล่ย์อิสระ นอกจากนี้ยังสัมผัสกับรอกขับจากด้านบน จึงรับประกันการหมุนย้อนกลับของรอกขับเคลื่อน
เราเลื่อนแป้นถอยหลังไปทางขวาในทิศทางการเคลื่อนที่ ด้วยความช่วยเหลือของสปริงขยาย ระบบเปลี่ยนเกียร์จะอยู่ในตำแหน่งที่สายพานทั้งสองหลวม หากต้องการให้รถเดินหน้า ให้กดแป้นซ้าย การถอยหลังทำได้โดยใช้แป้นเหยียบขวา
ระหว่างล้อเราสร้างส่วนรองรับสำหรับโครงหมุนจากท่อโปรไฟล์ซึ่งสามารถเอียงไปข้างหน้าได้ เราแนบภาชนะที่ทำจากโลหะแผ่นและท่อโปรไฟล์บางเข้ากับมันโดยมีแนวตั้งสามด้านและด้านเอียงหนึ่งด้านที่ด้านหน้า
ที่อีกด้านหนึ่งของคอนเทนเนอร์ เราติดที่จับแบบสปริงพร้อมสลักเพื่อยึดไว้ในแนวนอน หากต้องการขนถ่ายสินค้า ให้ใช้ที่จับเพื่อปลดสลักและเอียงกล่องไปข้างหน้า
หลังจากทาสีรถสาลี่เป็นสองสี โดยคำนึงถึงฟังก์ชันการทำงานของส่วนประกอบและข้อกำหนดด้านความสวยงาม ผลิตภัณฑ์โฮมเมดของเราก็พร้อมสำหรับการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้า
ดูวิดีโอ
หากต้องการคำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีทำรถสาลี่ โปรดดูวิดีโอโปรดทราบว่ารุ่นนี้ใช้งานง่ายเพียงใด