วัสดุ:
- วาล์วยาง 28 มม.
- ลูกสูบยาง 56 มม.
- สกรูยึดวาล์ว M6 พร้อมน็อต แหวนรอง และเครื่องเซาะร่อง
- สกรูประกอบพร้อมน็อต M8 - 4 ชิ้น
ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถซื้อแยกต่างหากได้ในกรณีที่จำหน่ายปั๊ม หรือซื้อเป็นชุดซ่อมชุดเดียว ควรลองถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มก่อนดีกว่าบางทีสกรูและน็อตยังไม่เป็นสนิมและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจากนั้นก็ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดซ่อมที่สมบูรณ์
ขั้นตอนการซ่อมและปรับตั้งปั้ม
เพื่อให้ปั๊มทำงานได้ดีจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบและวาล์วที่สึกหรอ หลังจากนั้นให้ตั้งค่าแอมพลิจูดสูงสุดของการเคลื่อนที่ของลูกสูบและปรับช่องว่างของไดรฟ์ไฟฟ้า
เมื่อแยกชิ้นส่วนปั๊ม ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องตัดน็อตบนสกรูประกอบเนื่องจากเป็นสนิม หลังจากตัดด้วยเครื่องบดแล้ว พวกมันก็จะถูกถอดออกอย่างง่ายดาย
เมื่อถอดชิ้นส่วนปั๊มออกแล้วคุณจะต้องถอดเช็ควาล์วเก่าที่อยู่ด้านบนออก หากไม่คลายเกลียวก็สามารถขันน็อตด้วยเครื่องบดได้
หลังจากถอดเช็ควาล์วออกแล้ว คุณจะต้องบีบปลอกพลาสติกออก มันถูกใส่เข้าไปในวาล์วใหม่ หลังจากนั้นให้รัดยางเข้ากับสกรูยึดวาล์ว M6 พร้อมแหวนรอง จะต้องร้อยเกลียวผ่านรูในร่างกาย จากนั้นจึงยึดไว้ด้านหลัง ขั้นแรกให้ติดตั้งผู้ปลูกแล้วจึงขันน็อตให้แน่น
ต่อไปคุณต้องเปลี่ยนลูกสูบยาง ในการทำเช่นนี้ ให้ขันน็อต 2 ตัวให้แน่น ถอดลูกสูบเก่าออกแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่ ก่อนหน้านี้คุณต้องจัดเรียงบูชเหล็กใหม่ มีแหวนรองปรับตั้งใต้ลูกสูบซึ่งควรปล่อยไว้ตามเดิมครับ สิ่งสำคัญคือเมื่อขันน็อตให้แน่นควรใช้แรงปานกลาง
หลังจากเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองที่สึกหรอแล้ว ปั๊มจะถูกปรับ เมื่อใช้คาลิปเปอร์จะวัดความสูงของการติดตั้งลูกสูบที่สัมพันธ์กับระนาบของโช้คอัพยาง จากนั้นคุณจะต้องวัดระยะห่างจากจุดเริ่มต้นของพื้นผิวรองรับจนถึงจุดเริ่มต้นของการแคบรูปกรวยภายในส่วนบนของร่างกาย ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ช่องว่างระหว่างลูกสูบกับตัวถังควรอยู่ที่ 1-2.5 มม. หากใหญ่กว่านั้นคุณควรถอดลูกสูบออกอีกครั้งแล้ววางแหวนรองปรับไว้ข้างใต้ตามความสูงที่ต้องการ เมื่อช่องว่างเล็กลง ในทางกลับกัน วงแหวนจะถูกถอดออก เพื่อให้ปั๊มปั๊มเร็วขึ้นควรปรับช่องว่างให้ใกล้ 2.5 มม. มากขึ้น
จากนั้นคุณจะต้องปรับช่องว่างของไดรฟ์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วัดระยะห่างจากพื้นผิวรองรับของส่วนล่างของตัวเรือนถึงขดลวด จากนั้นวัดระยะห่างจากโช้คอัพยางด้านล่างถึงจุดยึดช่องว่างที่เหมาะสมควรอยู่ที่ 4.5-5.5 มม. หากไม่สอดคล้องกันก็จำเป็นต้องปรับในลักษณะเดียวกันโดยวางหรือถอดแหวนรอง แต่ต้องอยู่ระหว่างกระดองและโช้คอัพ ในการเข้าถึงคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนจากด้านบนโดยถอดลูกสูบ, ตัวหยุด, ไดอะแฟรม, คัปปลิ้งและโช้คอัพออกจากแกน อย่างไรก็ตามหากช่องว่างใหญ่กว่า แต่มีรอยจากกระดองบนคอยล์ก็ไม่ควรแตะต้องสิ่งใดเลย
หลังจากเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองยางและปรับแล้ว ปั๊มจะประกอบกลับเข้าด้วยกัน ควรตรวจสอบก่อนหย่อนลงบ่อ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถจุ่มมันลงในภาชนะบรรจุน้ำและประเมินว่ามันสูบน้ำได้เร็วแค่ไหน
