หัวเทียนบางครั้งล้มเหลวหรือเริ่มทำงานแย่ลง คุณสามารถใช้เพื่อระบุความเบี่ยงเบนดังกล่าวได้ มัลติมิเตอร์- ช่วยให้ตรวจสอบหัวเทียนทั้งหมดได้ง่ายในเวลาเพียง 1 นาที
ขั้นตอนการทดสอบหัวเทียน
ในการตรวจสอบคุณต้องเปลี่ยน มัลติมิเตอร์ เข้าสู่โหมดทดสอบความต้านทาน 20 kOhm ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณจะต้องวัดความต้านทานบนอิเล็กโทรดส่วนกลางระหว่างขอบเปิดกับน็อตหน้าสัมผัส ควรปรากฏเฉพาะเมื่อโพรบแตะปลายเท่านั้น ถ้า มัลติมิเตอร์ แสดงความต้านทานระหว่างตัวเรือนกับอิเล็กโทรด แสดงว่าหัวเทียนผิดปกติ
อิเล็กโทรดส่วนกลางให้ความต้านทานเนื่องจากมีตัวต้านทานอยู่ หน้าที่ของมันคือลดส่วนโค้งเนื่องจากไม่เช่นนั้นอิเล็กโทรดจะค่อยๆละลายทำให้สั้นลงซึ่งจะทำให้ช่องว่างบนหัวเทียนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตัวต้านทานภายในนี้ยังลดการรบกวนทางวิทยุที่เกิดขึ้นเมื่อจุดประกายไฟอีกด้วย คุณต้องตรวจสอบหัวเทียนทั้งหมดด้วยมัลติมิเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องมีความต้านทานเท่ากันโดยประมาณ จากนั้นเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเสถียร
หากเมื่อตรวจสอบหัวเทียนเก่าพบว่ามีการเปลี่ยนแปลงความต้านทานอย่างมีนัยสำคัญก็ควรเปลี่ยนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ หัวเทียนที่มีความต้านทาน 5-15 kOhm จะเหมาะสม เมื่อรู้ว่าหัวเทียนมาตรฐานของเครื่องยนต์เฉพาะควรเป็นอย่างไรคุณสามารถเลือกอะนาล็อกที่มีค่าเท่ากันได้
นอกจากนี้ยังสามารถตรวจจับหัวเทียนที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ได้โดยใช้มัลติมิเตอร์ มีการติดตั้งเฉพาะกับเครื่องยนต์บางประเภทเท่านั้น หากคุณติดตั้งพวกมันบนมอเตอร์ปกติโดยไม่ตั้งใจคุณก็สามารถปิดการใช้งาน "สมอง" ได้ ควรตรวจสอบหัวเทียนใหม่อีกครั้งเสมอเนื่องจากหากพารามิเตอร์ความต้านทานแตกต่างจากค่าที่อนุญาตคุณอาจต้องซ่อมแซมอย่างจริงจังหรืออย่างน้อยก็ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร
