วิธีซ่อมรถเมื่อโดนกัดกร่อน โดยไม่ต้องเชื่อม และปืนฉีด

แมลงสนิมเล็กๆ บนตัวรถเก่าจะค่อยๆ เติบโตผ่านการกัดกร่อน ในทางที่ดีคุณต้องตัดส่วนที่เน่าเสียออกและเชื่อมแผ่นปะ แต่บริการของช่างตัวถังนั้นไม่ถูกและเป็นการยากมากที่จะเชื่อมด้วยคุณภาพสูงด้วยมือของคุณเอง อย่างไรก็ตาม มีวิธีการซ่อมแซมตัวถังเครื่องสำอางได้อย่างน่าเชื่อถือและสวยงามโดยไม่ต้องเชื่อม

วัสดุ:

• ตัวแปลงสนิม
• น้ำยาล้างไขมัน;
• ไฟเบอร์กลาส;
• เรซินโพลีเอสเตอร์
• สีโป๊ว;
• กระดาษกาว;
• ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ป้องกันการกัดกร่อน
• ไพรเมอร์ปกติ
• น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน;
• ทินเนอร์ละอองลอยสำหรับการเปลี่ยนสีวานิช
• กระดาษทราย P80-P1200.

กระบวนการซ่อมแซมการกัดกร่อนที่ต้องทำด้วยตัวเอง

บริเวณที่เป็นสนิมบนตัวถังต้องทำความสะอาดด้วยแปรง ขจัดคราบและสีที่เสียหายออก

บริเวณที่ทำความสะอาดปลิวว่อนฝุ่น จากนั้นจึงใช้ตัวแปลงสนิมกับมัน

หากเป็นด้านหน้า คุณจะต้องใช้กระดาษทรายทับคอนเวอร์เตอร์เพื่อขจัดรอยขีดข่วนออกจากแปรงบนพื้นที่สะอาดที่อยู่ติดกันด้วยสี

หลังจากผ่านไป 3 ชั่วโมงหรือเร็วกว่านั้น หากใช้สารเปลี่ยนสนิมที่ออกฤทธิ์เร็วกว่า พื้นผิวก็จะสลายไขมัน

ใช้เรซินโพลีเอสเตอร์ผสมกับสารชุบแข็งและติดชิ้นส่วนของไฟเบอร์กลาสไว้ด้านบน

ต้องเคลือบด้วยเรซินเพื่อให้เส้นใยอิ่มตัวอย่างสมบูรณ์ หากคุณต้องทำงานจากขอบของฮูด เป็นต้น ให้ติดเทปกาวที่ด้านหลังเพื่อให้ยื่นออกมา จากนั้นเรซินจะไม่ไหลและแข็งตัวเป็นหยดจากด้านล่าง

จำเป็นต้องติดไฟเบอร์กลาส 4-6 ชั้นและหากไม่มีขั้นตอนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงการเปลี่ยนภาพก็จะต้องมากกว่านั้น ในรูทะลุที่เข้าถึงด้านหลังได้จะต้องติดกาวจากด้านในด้วย ดังนั้นควรถอดฝากระโปรงหน้า ท้ายรถ หรือบังโคลนที่เน่าเสียก่อนจะดีกว่า คุณสามารถเริ่มติดกาวด้านที่สองได้ภายในครึ่งชั่วโมง

ในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง เรซินจะแข็งตัว และชิ้นส่วนของไฟเบอร์กลาสที่ยื่นออกมาเกินชิ้นส่วนสามารถตัดออกได้ด้วยเครื่องบด คุณสามารถปรับระดับเส้นที่ขึ้นรูปด้วยกระดาษทรายกรวด P80

พื้นผิวของไฟเบอร์กลาสที่สร้างขึ้นควรขัดด้วยกระดาษทราย P180 เพื่อขจัดเส้นใยที่ยื่นออกมา จากนั้นพื้นที่ขยายจะถูกเช็ดออกจากฝุ่นและขจัดไขมันออก

จากนั้นคุณจะต้องผสมผงสำหรับอุดรูและคลุมไฟเบอร์กลาสเพื่อทำให้ความหยาบและการเปลี่ยนภาพเรียบขึ้น ทาซ้ำๆ ในชั้นบางๆ ซึ่งจะลดการหดตัวในอนาคตและป้องกันการจุ่มใต้สีในบริเวณที่ซ่อมแซม ควรใช้สีโป๊วกับผงอลูมิเนียมเนื่องจากการขยายตัวเชิงเส้นจะเท่ากับเหล็กโดยประมาณ

โอกาสที่จะแตกก็ต่ำกว่ามาก

หลังจากแต่ละชั้นผ่านไป 20 นาที ก็สามารถขัดสีโป๊วได้ ในตอนแรก กระดาษทรายเบอร์ P150 ก็เพียงพอแล้วหลังจากลบข้อผิดพลาดทั้งหมดแล้ว ชั้นสุดท้ายจะถูกขัดด้วยเม็ดกระดาษทรายค่อยๆ ลดลงเหลือ P500

ไพรเมอร์อีพ๊อกซี่ป้องกันการกัดกร่อนถูกนำไปใช้กับสีโป๊วขัดและขจัดคราบไขมันอย่างดี สามารถใช้ในกระป๋องได้ ดิน 3 ชั้นก็เพียงพอแล้ว ต้องใช้เฉพาะกับพื้นที่ที่ได้รับการฟื้นฟูเท่านั้นพื้นผิวที่เหลือสามารถปิดด้วยกระดาษแข็งได้

ไม่จำเป็นต้องฉาบพื้นผิวด้านในของไฟเบอร์กลาส ก็เพียงพอที่จะขัดเล็กน้อยเพื่อขจัดเส้นใยที่ยื่นออกมาและทิ้งรอยขีดข่วนไว้บนสี ทาไพรเมอร์ราคาถูกทั่วไปที่ด้านบนและทาน้ำยาซีลตัวถัง

หากฝากระโปรงกำลังซ่อมแซมควรทาสีจากด้านในด้วยจะดีกว่า คุณต้องรอจนกว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันจะแข็งตัวและหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงให้ทาสีหลายชั้นลงบนสีโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ไพรเมอร์

ด้านหน้าของสีรองพื้นอีพ็อกซี่ควรปูด้วยกระดาษทราย P500 สิ่งสำคัญคือต้องทำการเปลี่ยนสีเก่าได้อย่างราบรื่น จากนั้นอันใหม่จะวางเท่า ๆ กันทั่วทุกพื้นผิวและไม่มีอะไรโดดเด่น

จากนั้นใช้ฟองน้ำขัดนุ่ม P1200 แล้วถูสีเก่าให้ห่างจากแนวบริเวณที่บูรณะอย่างน้อย 20 ซม. จากนั้นทุกอย่างก็ลดลง

ตอนนี้เราใช้สีลงบนพื้นผิวที่ได้รับการบูรณะอย่างเคร่งครัดด้วยไพรเมอร์อีพอกซีโดยทำการทาสีเก่าที่มีความกว้าง 5 ซม. เพียงเล็กน้อย สามชั้นก็เพียงพอแล้วทำให้แห้งตามคำแนะนำ

หลังจากที่สีแห้งแล้ว ให้ทาวานิช 2 ชั้น มันสามารถนำไปใช้กับชั้นเคลือบสีเก่าได้แล้ว แต่ไม่เกินนั้น

ในที่สุด ทินเนอร์ทรานซิชันจะถูกนำไปใช้กับเส้นด้านและขอบของวานิชสด มันจะละลายวานิชและทำให้กระจายตัวทั่วถึง สิ่งนี้จะช่วยลดความจำเป็นในการขัดเงา ดังนั้นหากเลือกสีทัชอัพให้เข้ากัน ทุกอย่างก็จะสมบูรณ์แบบและไม่มีการขัดเงา

ด้วยเหตุนี้ หากไม่มีการเชื่อมและปืนสเปรย์ การใช้เพียงไฟเบอร์กลาส ผงสำหรับอุดรูและสีและวานิชที่ดีจากกระป๋อง คุณก็สามารถซ่อมแซมเครื่องสำอางตัวถังคุณภาพสูงและสวยงามได้ พื้นที่ที่มีการกัดกร่อนกลับคืนมาด้วยวิธีนี้สามารถคงอยู่ได้นานกว่าหนึ่งฤดูกาล ดังนั้นคุณจึงสามารถเตรียมรถสำหรับตัวคุณเองได้อย่างปลอดภัยแล้วจึงขับต่อไปอีกหลายปี

ดูวิดีโอ