การซ่อมแซมตัวถังแบบดั้งเดิมด้วยการกัดกร่อนเกี่ยวข้องกับการตัดบริเวณที่เสียหายออกและเชื่อมชิ้นส่วนแทรก งานประเภทนี้ดำเนินการโดยนักเพาะกาย แต่บริการของเขามีราคาแพงและการเชื่อมโลหะบาง ๆ ด้วยตัวเองเป็นเรื่องยากมาก แต่ตัวถังสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องเชื่อม และยังคงดูเหมือนใหม่อยู่
จะต้อง
วัสดุ:- ไพรเมอร์สเปรย์;
- แถบไฟเบอร์กลาส
- โฟมที่ไม่เปลี่ยนรูป
- เรซินไฟเบอร์กลาส
- ฟิลเลอร์ไฟเบอร์กลาส
- สีโป๊วธรรมดา
- ไพรเมอร์เหลวและสี
กระบวนการซ่อมแซมโดยการกัดกร่อนของตัวรถ
หากจุดสนิมอยู่ใกล้กับกระจก ควรถอดออกแล้วปิดช่องด้วยฟิล์มโดยใช้เทป พื้นที่ทำงานต้องทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกก่อน ล้างด้วยน้ำสบู่เป็นอย่างน้อยแล้วเช็ดให้แห้งเราทำความสะอาดพื้นที่ที่มีการกัดกร่อนและบริเวณโดยรอบด้วยเครื่องบดและแผ่นขัดทราย และปิดท้ายด้วยสว่านด้วยแผ่นลวด
เราตัดแหล่งที่มาของการกัดกร่อนออกด้วยสารสำรองโดยใช้เครื่องบดที่มีใบตัด และดำเนินการตัดขอบรอบปริมณฑลด้วยกระดาษทรายกรวด P80
ส่วนที่เป็นสนิมที่เหลืออยู่จะถูกกำจัดออกโดยใช้น้ำส้มสายชูกลั่นและสก๊อตช์ไบรต์ เราดำเนินการนี้ให้เสร็จสิ้นโดยการล้างด้วยน้ำสะอาดอย่างทั่วถึง ทาไพรเมอร์สเปรย์สองชั้นในบริเวณที่มีการกัดกร่อนโดยเผื่อไว้เล็กน้อยแล้วปล่อยให้แห้ง
เราเติมโฟมที่ไม่เปลี่ยนรูปลงในบริเวณที่กัดกร่อน
ทันทีที่โฟมแห้ง ให้ใช้มีดตัดส่วนที่ยื่นออกมาโดยใช้ใบมีดบางและคมจัดไปตามบริเวณโดยรอบ
ผสมเรซินไฟเบอร์กลาสเทลงในภาชนะที่สะดวกแล้วใช้แปรงหลายชั้นกับโฟมแห้งและพื้นที่ใกล้เคียง ปล่อยให้เรซินแห้ง
เราใช้อีกชั้นหนึ่งกับเรซินแห้งและวางแถบไฟเบอร์กลาสเป็นสองหรือสามชั้นขึ้นไปเพื่อปรับระดับพื้นที่ที่เสียหายของร่างกายให้สอดคล้องกับพื้นที่โดยรอบ แต่ละครั้งจะชุบด้วยเรซินไฟเบอร์กลาส
หลังจากที่ "เค้กไฟเบอร์กลาส" แห้งสนิทแล้ว ให้ตัดขอบโดยใช้มีดที่มีใบมีดแบบถอดเปลี่ยนได้
เราประมวลผลพื้นผิวผลลัพธ์ด้วยกระดาษทราย P80
เราเติมข้อบกพร่องที่เหลือด้วยฟิลเลอร์ไฟเบอร์กลาสและหลังจากที่แห้งแล้วเราก็ดำเนินการด้วยกระดาษทรายเพื่อให้พื้นผิวมีรูปร่างตามที่ต้องการ
เราฉาบพื้นที่นั้นด้วยผงสำหรับอุดรูปกติ และหลังจากการอบแห้ง ให้จัดรูปทรงสุดท้ายด้วยกระดาษทรายลดกรวด
ใช้ปืนสเปรย์ปกปิดบริเวณของร่างกายที่ได้รับการบูรณะและพื้นที่โดยรอบด้วยไพรเมอร์เหลว จากนั้นจึงทาสี โดยก่อนหน้านี้ได้เคลือบพื้นผิวที่ไม่ได้เคลือบด้วยกระดาษ ฟิล์ม ฯลฯ
