ไม่มีใครจำเป็นต้องอธิบายความสำคัญของความสามารถในการซ่อมบำรุงของลูกปืนล้อของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงและในการจราจรหนาแน่น เพื่อวินิจฉัยปัญหาเหล่านี้ สถานีบริการจะต้องได้รับเงินจากคุณ แต่คุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเองด้วยเสียงที่พวกเขาทำและการเล่นของวงล้อ ใครก็ตามที่ขับรถสามารถวินิจฉัยสภาพของตลับลูกปืนได้
หากรถทำงานได้ดี ขณะขับรถ คุณจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ทำงานและเสียงยางที่ไม่ระคายเคือง เมื่อมีการเพิ่มเสียงฮัมความถี่ต่ำอันไม่พึงประสงค์เข้าไปในเสียงที่คุ้นเคยและตรวจจับได้เหล่านี้ ซึ่งอาจปรากฏขึ้นหรือหายไป ก็มีโอกาสสูงที่ทุกอย่างจะไม่เป็นไปตามลำดับของลูกปืนล้อ สามารถตรวจสอบสภาพของพวกเขาได้สี่วิธีง่ายๆ
การวินิจฉัยแบริ่งขณะขับขี่
เมื่อเคลื่อนที่ตรง ตลับลูกปืนทั้งหมดจะถูกโหลดเท่ากัน และเป็นการยากที่จะระบุได้ว่าตลับลูกปืนตัวใดส่งเสียงฮัม หากด้วยความเร็วคุณหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายเล็กน้อยนั่นคือม้วนตัวภาระจะตกที่ล้อขวาและลูกปืนล้อขวา เมื่อเลี้ยวขวาจะเกิดสถานการณ์ตรงกันข้าม: ล้อซ้ายและลูกปืนด้านซ้ายจะถูกโหลด โดยการเพิ่มเสียงฮัม เราจะกำหนดหน่วยที่ผิดพลาด
การตรวจสอบลูกปืนด้วยการแขวนล้อ
เรายกล้อขึ้นจากพื้นด้วยแม่แรงแล้วเหวี่ยงล้อ ขั้นแรกในแนวนอน จากนั้นในแนวตั้ง ในกรณีนี้ ต้องขันน็อตดุมและโบลท์ล้อให้แน่นและแน่นหนา จำเป็นต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่ที่นี่เพราะสามารถเล่นได้ทั้งในลูกและก้านบังคับเลี้ยว โดยปกติแล้ว การเล่นในตลับลูกปืนจะมีแอมพลิจูดเล็กน้อยและมีเสียงน็อคเล็กน้อย
การตรวจสอบลูกปืนโดยการหมุนล้อแขวน
เราเข้าเกียร์สามหรือสี่ หมุนล้อ จากนั้นดับเครื่องยนต์ วางเกียร์ให้เป็นกลาง ออกจากห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และฟังว่ามีเสียงภายนอกหรือไม่
การตรวจสอบตลับลูกปืนโดยตรง
ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดล้อ คลายเกลียวน็อตดุมหรือสลักเกลียว แล้วถอดข้อนิ้วออกจากเพลาขับ จากนั้นคุณสามารถระบุได้โดยตรงว่ามีหรือไม่มีการเล่นโดยการโยกดุมบนกำปั้นของคุณ หากมีอยู่ การเล่นจะถูกกำหนด 100% จากลูกปืนล้อที่ชำรุด
ดูวิดีโอ
วิธีลับจานเบรกโดยไม่ต้องลับคมโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ - https://thn.washerhouse.com/7756-kak-protochit-tormoznoj-disk-bez-tokoriki-ne-snimaja-s-mashiny.html
